Hankook iON evo (IK01A) 235/60 R19 107V XL 4PR SUV, EV, SoundAbsorber, HU SBL
Nuovo
Nota bene:
i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.
HankookiON evo (IK01A) 235/60 R19 107V XL 4PR SUV, EV, SoundAbsorber, HU SBL
Hankook -
Hankook produce pneumatici premium ad alte prestazioni per un'ampia gamma di categorie di veicoli, dalle auto agli autocarri, e anche per il mondo delle corse. Gran parte delle fasi di sviluppo e produzione per il mercato europeo, compreso il primo equipaggiamento per Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche e VW, si svolge in Europa.
Massimizza le prestazioni della tua EV con gli pneumatici Hankook iON evo (IK01A)
Scopri gli pneumatici Hankook iON evo (IK01A)—l'aggiornamento ideale per il tuo veicolo elettrico. Questi pneumatici non sono solo buoni; sono rivoluzionari, garantendo una guida più fluida e di maggiore durata.
Doppio Vantaggio: Una maneggevolezza avanzata incontra un'autonomia estesa. Grazie alla tecnologia EV Contour, la rigidità in curva aumenta del 10%, rendendo la guida un gioco da ragazzi. E con l'ottimizzazione della vulcanizzazione, saluta i chilometri extra con una sola carica.
Il meglio della classe: L'etichetta pneumatici dell'UE lo premia con triple A in tutto. Questo significa maneggevolezza, chilometraggio e aderenza sul bagnato, tutti con voti eccellenti!
Maneggiare questi pneumatici è semplicissimo, anche con il peso extra di un veicolo elettrico. La guida è solida e reattiva. Quando la strada si bagna, intervengono le astute scanalature laterali—strette all'interno per mantenere la quiete, e ampie all'esterno per una presa sicura.
E il rumore? Praticamente assente. La tecnologia Anti-rumore, che include una sequenza di toni ottimizzata e materiali speciali assorbenti il suono, riduce ciò che non vuoi sentire, permettendoti di concentrarti su ciò che è importante.
Costruiti per Durare: Usura uniforme del battistrada e alta percorrenza sono standard, grazie al composto ecologico EVolution. Questi pneumatici durano a lungo, riducendo il fastidio di cambi frequenti.
Con caratteristiche di sicurezza migliorate per una guida più stabile e una migliore trazione, specialmente sotto l'alto coppia degli EV, gli Hankook iON evo (IK01A) sono veramente un pacchetto completo. Dopotutto, perché accontentarsi di meno quando puoi avere il meglio?
Etichetta UEIn evidenza nella dimensione selezionata - iON evo (IK01A)
A
Riduzione dei costi per il consumo tramite risparmio di carburante
A
A seconda del veicolo e delle condizioni spazio di frenata fino al 30% più corto rispetto alla classe di aderenza sul bagnato “F”
69dB
Rumore degli pneumatici notevolmente ridotto in caso di rotolamento
Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza
L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm
I criteri e le classi di valutazione in sintesi
efficienza del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).
Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore. (Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea * se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)
Nota bene: Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.
aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).
Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).* *Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV
Nota bene: La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.
Rumore di rotolamento esterno
Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.
A Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016. B La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016. C La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.
*I prezzi di listino, se disponibili, forniscono una base netta per il calcolo dei prezzi di vendita tra i produttori di pneumatici e i loro distributori. In nessun caso si tratta di prezzi di vendita pagati o pagati abitualmente.
**I prezzi si applicano (salvo diversa indicazione) per articolo e includono IVA e costi di spedizione entro Italia ma più tasse ECO.
A
A
69dB
